Ben: Kian hari kita melihat pemandu-pemandu yang bersikap ego di Lebuhraya Utara-Selatan: memandu melebihi had laju, memotong di lorong kecemasan, dan lain-lain lagi. Jangan tumpu kepada Lebuhraya Utara-Selatan sahaja, pemandu-pemandu seperti ini boleh dilihat di jalan-jalan raya yang lain seperti di Lebuhraya Damansara-Puchong, Lebuhraya Shah Alam, jalan-jalan bandar, dan yang sering mengganggu kenteteraman kita, di jalan sekitar kawasan perumahan. Bila memandu tidak mengira tempat, janji cepat sampai. Memandu pada had laju maksima pun kena diperas ugut oleh pemandu lain. Adakah kita ini hidup dalam komuniti yang selalu stres? Bawa kereta bukan main laju nak cepat sampai? Susah ke untuk memandu pada had laju 50 km/j di kawasan perumahan? Bunyi dari kereta tak bising, penduduk pun dapat rehat dalam rumah mereka dengan aman. Bertimbang rasalah terhadap orang lain semasa memandu. Kita tidak mahu melihat rakyat yang selalu dibelenggu stres, tidak dapat tidur atau rehat gara-gara kereta yang 'berlumba' di jalan sekitar rumah kita.
Agree (0)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

xyzA: Saya sudah memandu sejak tahun 1982 lagi... selama lebih 28 tahun. Bermula dari zaman tiada ada lebuhraya, berulang alik Johor Baru - Kuala Lumpur.

Dahulu raja jalan raya adalah pemandu TEKSI dan pemandu LORI. Pernah saya menaiki kereta dari JB-KL hanya mengambil masa 3 jam 30 minit. Kita yang menunpang macam naik kapalterbang, kecut perut.

Tapi hari ini dengan ada lebuhraya, RAJA jalan raya adalah EGO. Kalau dilihat kemudahan yang ada adalah hari ini, sempurna hampir sama taraf dengan jalan di negara maju seperti Australia dan Jepun. Tapi kenapa kemalangan masih berlaku terutama di lebuhraya? Memang ada kemalangan terjadi disebabkan takdir. Tapi tahukah anda Tuhan memberikan kita pilihan untuk hidup berdasarkan pilihan kita buat?

1. Nak pandu laju-laju "TAPI MUNGKIN SAMPAI DAHULU" atau pandu berhemat supaya semua selamat sampai tempat dituju ?

2. Nak ikut peraturan jalan raya saling hormat menghormati atau jadi samseng jalaraya "menghempit kiri kanan", "menerjah bontot kereta nak minta jalan", "flashing light konon nak cepat sampai", "menyala lampu menyilau mata", "memandu laju macam nak kejar hantu".

3. Nak memotong ikut nafsu saja kerja kita tak kira padah yang menunggu, kalau cepat pun mungkin seminit dua sahaja. Atau bergerak awal ke tempat yang dituju, memandu mengikut tertib memotong bila perlu, akhirnya sampai juga tepat waktu.

SALAM 1MALAYSIA.


Agree (+6)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

CuCUCiCiT: maaf le sempena nak cuti raya deepavali ini sekali lagi nak siarkan

21 SELOKA JALANRAYA VERSI BARU SIKIT UNTUK RENUNGAN BESAMA:

1.KERETA JEPUN KERETA NASIONAL, PANDU LAJU TIDAK RASIONAL
2.KERETA SEBESAR KOTAK MANCIS, CILOK MACAM IKAN BILIS
3.LORI BESAR MACAM GAJAH, MANA MAHU NAK MENGALAH
4.KERETA MAHAL MACAM BANGLO, TAK LEH NAK JALAN SLOW
5.BAS MEWAH, BAS EXPRESS, HABIS PEDAL KENA PRESS
6.KERETE CANTIK MATA BULAT, NYALA LAMPU MACAM SPOTLIGHT
7.MOTOR MACAM SINGA LAPAR, LARI LAJU SIAPA NAK KEJAR
8.MOTOR KECIL MACAM TUPAI, BUNYI ENJIN PECAH BERSEPAI
9.KERETA BAGAK 4X4, NAMPAK SEGAK SUKA BELAGAK
10.KERETA DRIFT SELAU REMPIT, PANDU RAPAT SUKA HIMPIT
11.KONTENA PANJANG PENUH BARANG, LARI LAJU LINTANG PUKANG
12.LORI BALAK PENUH SARAT, SAMPAI JALAN PUN TAK LARAT
13.KERETA MAHAL MATA SILAU , FLASH LAMPU SUKA MENGHALAU
14.KERETA MPV MAHAL BERKILAT, LAJU MACAM KERETA MAYAT
15.KERETA SARAT PENUH SESAK , LARI LAJU MACAM NAK BERANAK
16.TEKSI KL CANTIK MENGERLIT , JALAN SUKA AJA NAK MENYELIT
17.KERETA WAJA PERASAN EVO, LARI LAJU MACAM TURBO
18.LORI BESI LORI PASIR, SEPANJANG JALAN JATUH MENJEJEH
19.LORI BESAR TONG BERPUSING, JALAN CANTIK DI TABUR SIMEN
20.LORI SAMPAH BAUNYA HANYIR, AIR MELELEH SAMPAI NAK BANJIR
21.BAS TINGGI, LORI BERATAP, LEBUH RAYA DITABUR ASAP

Agree (+19)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

Ramly K.:
Common factors and traffic safety violations (wrong way of thinking) that contribute to motorcycle accident fatalities and serious injuries :
• vehicle (usually motorcar) coming out or entering a junction and motorcycle crash into it
• vehicle making sudden u-turn
• vehicle changing lane
• vehicle obstructing road/double-parking
• vehicle opening right-side door
• vehicle encroaching into oncoming road/overtaking
• vehicle reversing
• vehicle parked or stalled at emergency lane
• motorcycle weaving in and out of vehicles (zig-zag)
• motorcycle skidding
• motorcycle speed excessively under the circumstances
• motorcycle without rear lights at night
• both vehicle drivers and motorcyclists texting sms on mobile handphones
Basically if a motorcar travels in a straight line from point A to point B and at the same time a motorcycle travels from point B to point A from the opposite direction, nothing happens. You can do this all day long. It is when one party does one of the above event like turning into a junction without noticing the other party or overtaking another vehicle that a crash will occur. A crash occurs when one party encroach into another party’s right of way usually a straight line.(Study by Hurts, USA).

On the part of motorists, we need to recognize the above events causing accidents and doing the right thinking each time we are on the road. Every motorist has to make different decisions, correct judgement, provide a wide margin of error every few minutes driving home to work, and from work back to the house.

After work and returning home a motorist encounters the same hazards, junctions, pot-holes and repeat the more decision making process again until he reaches home. One little wrong thinking or error of judgment will cause a crash. A vehicle crash with a motorcycle is not a result of driving a vehicle by a hardcore speed demon but a result of one of the above normal action such as making a ‘U’ turn or entering a junction by a normal everyday motorist (manager, professor, student, lawyer, housewife, secretary, engineer, artist, doctor, comedian, accountant, system analyst, clerk, unemployed, anyone). In many cases, motorists “did not see the motorcycle” or “did not keep a proper look out “or “drove without due care and attention”.

What the authorities can do is to reduce in stages, traffic safety violations and general disobedience by Zoning the city centre and implement in the small central area strict enforcement of road safety. Zoning of City centres is urgent. Changing the driver's mindset in stages by enforcement, and education can only be effective when it is started at a small area such as City centres (Zoning) where there is a high frequency of movement. The costs are minimal when utilising the existing advanced facilities, Cameras, Speed traps. More motorcycle lanes are needed in high traffic movement areas (City Centres) to separate motorcycles from other vehicles, restrict time for motorcycles, keep out vehicles violating traffic safety and posing dangers to motorcycle and others.


Agree (+3)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

azalea: I don't drive because i'm too paranoid. But being a passenger, i've learned a few things. So many road safety campaigns encourage drivers to travel safely on the road, to think of your loved ones at home, and be a more considerate driver towards your fellow road users around you. But i believe, as a passenger, i can do more than depend on the driver or assume that they know what they're doing.
i don't have to just sit by and put my hands in their life. I have a say. I have a decision and i can make a difference just as much as they can.

So, i want to tell those kids sitting at the back, or the partners and spouses sitting in the passenger seat, remember that you have an important role to play. These road safety campaigns, the gruesome and vivid commercials of accidents and the endless reminders to 'jaga jaga di jalanraya' are not only to be practiced by drivers. But they could be spread by us.

Tell them to get off that phone. Remind them to stick to their lane. Remember to calm them down. And compliment them when they give way to other drivers.

You have no idea just how much you can do to keep your loved ones safe on the road. Without even being behind the wheel.


Agree (+2)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

elteroso: Apakah orang kita rendah nilainya?

Heboh orang bercakap berkenaan kejara Malaysia. Bukan sekadar yang berwajip, orang awam pun turut mengomel tentang banyaknya orang menjadi korban jalan raya.

Apapun, Malaysia telah pun mengorak langkah ke arah yang lebih positif buat masa ini dengan penubuhan agensi-agensi di peringkat kerajaan, yang namanya sahaja terus berkait dengan tugas yang digalas - KESELAMATAN JALAN RAYA. Tentu anda pernah sekurang-kurangnya terdengar, membaca atau melihat nama-nama ini - JKJR dan MIROS. Biarpun pada dasarnya kedua-dua ini satu entiti baru negara, usaha-usaha sudah dimulakan untuk menambahbaik status quo kejara Malaysia.

Lagi di:
http://kejara-malaysia.blogspot.com/2009/09/apakah-orang-kita-rendah-nilainya.html
Agree (+4)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

Jamm Band: Road Hogger and Tailgater Driver. Which one is right?

To me, both of them are wrong and inconsidrate road users.

To Road Hogger , you are wrong, if the traffic are clear and safe for you to let other vechiles passing you safely by you giving up to the left lane, even the vechile behind you will exceed the speed limit.

To tailgater, please be more patient, drive safely and keep your distance according your speed. Let make our road be a place where we can drive safe and relax. Be more civic minded citizen to let in front driver move to the left safely.
Agree (+3)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

CuCUCiCiT: Akhirnya statistik OP SIKAP XX membuktikan bahawa kita masih jauh untuk mencapai sasaran bagi mengurangkan angka kemalangan dan kematian di jalan raya. Dengan 236 kematian sehingga hari ini 27 Sept 2009 ianya amat mendukacitakan.

Tapi pengalaman saya memandu semasa pulang beraya ke JB pada 21 Sept dan kembali semula ke ibukota pada 23 Sept lalu, memperlihatkan perubahan ketara kerana 80% menujukkan sikap sabar dan patuh kepada peraturan lalu lintas, sehingga tidak ada kemalangan sepanjang perjalanan saya lalui sejauh lebih 900km. Syabas kepada anda semua dan terima kasih kerana menjadikan jalan raya kita lebih selamat.

Tapi biasa le ada je mereka 20% lagi yang tidak sabar. Macam biasa

1.KERETE BESAR MATA TERBELALAK, HENDAK MEMOTONG TAK KIRA SESAK
2.KERETE SEBESAR KOTAK KIPAS, LARI LAJU MACAM LIPAS
3.BAS BERTINGKAT BAS SEWA, LARI LAJU TAK KIRA NYAWA
4.MOTOR MENGAUM MACAM SINGA, LARI LAJU PEKAK TELINGA
5.MPV SARAT SUKU SAKAT, BAWA LAJU TAK BOLEH DISEKAT

Cadangan 1
Ada kemalangan melibatkan pemandu baru dan kereta pun baru. Dicadangkan lesen P untuk tahun pertama hanya boleh memandu sejauh tidak lebih 50 km dari alamat berdaftar sahaja. Ini bagi menghalang pemandu tidak berpengalaman memandu dalam perjalanan jauh terutama waktu perayaan baru aja dapat lesen dan beli kereta, tangan masih lembut, otak masih serabut dah diberi tanggungjawab bawa bas 40 penumpang, alamat nak tempah maut.

Cadangan 2 :
Semua motosikal 250 cc kebawah hanya untuk tujuan perjalanan tidak melebih 50km sahaja dari alamat berdaftar. Ini untuk kegunaan domestik sahaja. Dan boleh mengurangkan bilangan motosikal yang bergerak untuk perjalanan jauh kerana tidak sesuai. Kerapa berlaku kemalangan kerana keletihan memandu jarak jauh. Kalau nak mastautin di bandar lain kena bawa menggunakan pengangkutan kargo. Maka pemandu motosikal ini yang kebanyakannya masih bujang masa musim perayaan kena guna pengangkutan awam untuk pulang ke kampung. Ini mungkin dapat mengurangkan kemalangan melibatkan motosikal.

Cadangan 3:
Kenderaan Berat melebihi 10 tan WAJIB menggunakan lebihraya dengan kawalan kelajuan melalui sistem GPS dengan kelajuan maksimum 90kmj dan hanya dibenarkan keluar masih ke jalan persekutuan dan bandaran untuk destinasi awal dan akhir saja dengan kelajuan terkawal 70kmj. Sabit kesalahan dikenakan gantung lesen selama 1 tahun. Itu sahaja hukuman yang boleh memberi pengajaran kerana tak boleh memandu maka tidak ada kerja jawab nya

Cadangan 4:
Hukuman denda diganti dengan gantung Lesen Memandu selama 1 tahun dan denda RM1000 untuk semua kesalahan serius jalan raya

1.Memandu dalam keadaan merbahayakan pengguna jalan raya
2.Memandu dalam keadaan mabuk dan khayal
3.Memandu tanpa RoadTax
4.Memandu laju dan meluru dan terlalu dekat dengan kenderaan dihadapan
5.-lain kesalahan yang dianggap berat di sisi undang2

SELAMAT MENJADI PEMANDU BERHEMAH
Agree (+7)   |   Disagree (-1)   |   Report abuse

idris takyan: Memang sukar untuk mengubah sikap, bina generasi baru dengan menekan pendidikan sivik dari peringkat tadika, sekolah rendah, menengah dan tinggi. Ahli masyarakat perlu bersama membantu usaha ini. Ahli Politik juga patut menjadi contoh dalam membentuk budaya menghormati sesama kita.

Malaysia ke arah menjadi negara maju. Jadikan rakyat kita memilik minda negara maju seperti Jiran kita Singapura, Jepun, Australia, Sweden dan lain-lain negara maju.Tunjukkan perbandingan cara hidup dan cara memandu dengan negara maju. Baru mereka rasa malu. Kita memilik lebuhraya kelas dunia tapi pemandu dunia ketiga.

Mungkin kerajaan perlu kemaskini semula sistem pengangkutan awam supaya lebih ramai orang suka menaiki kenderaan awam. Ini dapat mengurangkan bilangan kenderaan di jalanraya. Saya sendiri telah amalkan. Untuk ke KL saya kurang memandu sebaliknya meninggalkan kenderaan di stesyen LRT atau Komuter dan menaiki kenderaan awam untuk ke sana.
Agree (+6)   |   Disagree (0)   |   Report abuse

aman irwan: banyak kemalangan musim perayaan ini..kalau bukan kerana kelalaian mangsa, ia perbuatan pengguna lain pulak..banyak yang melanggar arah. Al-fatihah kepada yang terbunuh tetapi bukan atas kecuaian memandu tapi kerna sudah waktunya menemui ajal..hati hati memandu dan selamat sampai ke destinasi..sama ada di dunia atau di akhirat
Agree (0)   |   Disagree (0)   |   Report abuse